【95%电车车主不愿换回油车，高留存能否决定市场走向？】油车面临的最大问题，那就是95%习惯电车的很难再换回油车了。1.在网上刷到一个视频，博主在视频里提出了一个质疑，说习惯电车之后就很难换回油车就是最大的笑话，因为这些人没开过好的油车，如果这些人开过了A6，就不会这么说了。
2.评论区2000多条留言，大体看了一下，没看到1条支持博主的，几乎清一色的用各种事例对这位博主进行了反驳，难得看到评论区能够如此一致。通过评论区网友的留言，我发现有一个我们当下不得不承认的事实，这个事实才是纯油车最大的危机。
3.当下，不管油车电车怎么争论，有一个不争的事实，那就是习惯了电车的车主，百分之九十五，很难再换回油车了。当然，不排除还有少数人可能会换回油车，但那种情况真的是极少数。
4.为什么习惯电车之后，很难换回油车？我觉得最主要的还是驾驶体验感完全不一样。电车因为没有变速箱，所以动力非常直接强劲。也正因为没有变速箱，所以踩起电门来，可以无所顾忌，想怎么踩就怎么踩，驾驶员不需要考虑人和车的配合。人只管随心所欲的踩，剩下的一切交给电机，电机相当于是无级变速，它不会因为驾驶员踩的方式有情绪，最后反馈回来的感觉就是想怎么踩就怎么踩，怎么踩都有。
5.所以，一个人一旦习惯了电车的驾驶感受，踩电门会变得随心所欲，然后不管怎么踩，动力都会直接干脆丝滑强劲。一旦适应了这种感觉，再去开油车，最大的一个感受就是车的动力变肉了，怎么干踩不走？动力不直接干脆，而且，最大的问题是油车不能像电车那样随心所欲的踩。油车的变速箱就算再高级，也是有档位的，有档位就意味着不能随心所欲的踩，随心所欲的踩就会有顿挫。
6.很多人说你说的不对，我开油车为啥感受不到顿挫？那是因为，你在调整自己踩油门的方式去适应车辆，你和车辆之间有了默契，所以，你用这种方式去驾驶没有感受到顿挫。但假如你习惯了电车的随心所欲踩之后，再用随心所欲的方式去踩油门，就会感觉到变速箱顿挫。毕竟，再高级的变速箱，不可能做到电动机那种丝滑平顺。
7.以上只是原因之一，还有其他原因。但别管是什么原因，有一个事实是肯定的，那就是一旦习惯了电车，95%确实不想开油车了。这个事实，才是油车面临的最大问题，也是我判断油车份额将会趋近于零的重要依据。
8.基于这个事实，我们首先能够得到推论之一，那就是油车的忠实支持者将会越来越少。如果我们将油车和电车支持者描述为两大阵营，当其中一个阵营的留存率超过95%的时候，另一个阵营的人只能越来越少，因为加入了另一个阵营的人几乎不会再回来了。那油车阵营，只能祈祷剩下的这些人不要加入，只要有人加入，那就越来越少。
9.基于这个事实，还能得到另外一个推论，那就是电车相比油车有碾压优势。为什么电车阵营留存率可以达到95%，当然是因为碾压优势。虽然说，目前网络上对于电车有N多诋毁攻击，但那些言论大多是一些油车利益相关方发出来的，要么是从来没开过电车的油车主想象的。那些言论有夸大，有臆测，并不一定代表真实情况。我觉得最能衡量真实情况的就是留存率，绝大多数电车车主都是开过油车的，他们又长时间开电车，那么他们在两者都深度体验之后，最后留存率95%，这个数据就说明了一切。
10.为什么油车在新车中市场份额越来越低？在刚刚过去的八月份，每卖出去3辆新车，其中2辆是新能源，油车份额只剩下1辆。其中，很重要的一点原因就在于，电车对于客户留存率达到了95%。也就是说，只要加入了这个阵型，就回不去了，那油车所剩下的市场就只有存量市场，而存量越来越小，所以，份额就越来越小。只剩下三分之一市场份额还远不是油车的极限，我认为油车的极限无限趋近于零。接下来，究竟是否如此发展，不妨静观其变。
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